타이어 및 내부 튜브

타이어는 차축에서 바퀴를 통해 지면으로 차량의 하중을 전달하고 바퀴가 이동하는 표면에 견인력을 제공하기 위해 바퀴의 림을 둘러싸는 링 모양의 구성 요소입니다.Nanrobot 타이어는 공기압으로 팽창된 구조로, 타이어가 표면의 거친 부분 위로 굴러갈 때 충격을 흡수하는 유연한 쿠션도 제공합니다.타이어는 표면을 과도하게 변형시키지 않는 베어링 압력을 제공함으로써 스쿠터의 무게와 회전하는 표면의 베어링 강도를 일치시키도록 설계된 접촉 패치라고 하는 풋프린트를 제공합니다.

현대의 공기압 타이어의 재료는 합성고무, 천연고무, 직물, 철사, 카본블랙 등의 화합물입니다.트레드와 본체로 구성됩니다.트레드는 견인력을 제공하는 반면 몸체는 일정량의 압축 공기를 억제합니다.고무가 개발되기 전에 타이어의 첫 번째 버전은 마모를 방지하기 위해 단순히 나무 바퀴 주위에 고정된 금속 밴드였습니다.초기 고무 타이어는 견고했습니다(공압이 아님).공압 타이어는 자동차, 자전거, 오토바이, 버스, 트럭, 중장비 및 항공기를 포함한 다양한 유형의 차량에 사용됩니다.금속 타이어는 여전히 기관차와 철도 차량에 사용되며 솔리드 고무(또는 기타 폴리머) 타이어는 일부 캐스터, 카트, 잔디 깎는 기계 및 손수레와 같은 다양한 비자동차 응용 분야에 여전히 사용됩니다.
타이어라는 단어는 타이어가 달린 바퀴가 옷을 입은 바퀴라는 생각에서 나온 짧은 형태의 복장입니다.

스펠링 타이어는 1840년대에 영국인들이 가단성 철로 철도 차량의 바퀴를 수축 끼우기 시작했을 때까지 나타나지 않았습니다.그럼에도 불구하고 전통적인 퍼블리셔들은 타이어를 계속 사용했습니다.영국의 Times 신문은 1905년까지 여전히 타이어를 사용하고 있었습니다. 스펠링 타이어는 19세기 영국에서 공기압 타이어에 일반적으로 사용되기 시작했습니다.1911년판 브리태니커 백과사전에서는 "'타이어'라는 철자는 현재 최고의 영어 당국에서 인정하지 않으며 미국에서도 인정되지 않습니다. '타이어'는 어원적으로 잘못되었을 뿐만 아니라 불필요하게 우리 자신의 것과도 다릅니다 [sc.영국] 이전 및 현재 미국 용법".그러나 20세기를 거치면서 타이어는 영국의 표준 철자로 자리 잡았습니다.

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