전조등
전조등은 차량의 전면에 부착되어 전방 도로를 비추는 램프입니다.전조등s는 종종 헤드램프라고도 하지만 가장 정확한 사용법에서 헤드라이트는 장치 자체에 대한 용어이고 헤드라이트는 장치에 의해 생성되고 분배되는 광선에 대한 용어입니다.
헤드라이트 성능은 주간 교통 사망자와 야간 교통 사망자 간의 큰 격차로 인해 자동차 시대 전반에 걸쳐 꾸준히 개선되었습니다. 미국 도로 교통 안전국(National Highway Traffic Safety Administration)에 따르면 전체 교통 사고 사망자의 거의 절반이 교통량의 25%에도 불구하고 어둠 속에서 발생합니다. 어둠 속에서 여행.
기차 및 항공기와 같은 기타 차량에는 헤드램프가 있어야 합니다.자전거 헤드램프는 종종 자전거에 사용되며 일부 관할 구역에서는 필수입니다.배터리 또는 병이나 허브 발전기와 같은 작은 발전기로 전원을 공급할 수 있습니다.
전조등의 엔지니어링, 성능 및 규정 준수 측면 외에도 자동차에서 설계 및 배치되는 다양한 방식에 대한 고려가 있습니다.헤드램프는 포물면 반사경의 기본 모양이기 때문에 수년 동안 원형이었습니다.반사 원리를 사용하여 단순한 대칭 원형 반사 표면이 빛을 투사하고 빔의 초점을 맞추는 데 도움이 됩니다.
현대의 헤드램프는 전기적으로 작동되며 차량 전면의 양쪽에 한 쌍 또는 두 쌍씩 배치됩니다.헤드램프 시스템은 단일 빔 램프의 여러 쌍 또는 이중 빔 램프 쌍 또는 단일 빔과 이중 빔 램프의 혼합에 의해 생성될 수 있는 하향등 및 상향등을 생성하는 데 필요합니다.상향등은 대부분의 빛을 정면으로 투사하여 가시 거리를 최대화하지만 도로에 다른 차량이 있을 때 안전한 사용을 위해 너무 많은 눈부심을 생성합니다.상향등에 대한 특별한 제어가 없기 때문에 상향등은 물방울의 역반사 때문에 안개, 비, 눈으로 인한 역광도 유발합니다.하향등은 상향등을 더 엄격하게 제어하고 대부분의 빛을 아래쪽으로 그리고 오른쪽(우측 통행 국가) 또는 왼쪽(좌측 통행 국가)으로 향하게 하여 과도한 눈부심이나 역광 없이 전방 시야를 제공합니다.
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